Hành khách đi bộ qua điểm sạt lở

Như tin đã đưa, rạng sáng ngày 19/8 tại km 83+300 trên tuyến quốc lộ 12, thuộc địa bàn xã Chăn Nưa, huyện biên giới Sìn Hồ (Lai Châu) xảy ra sạt sụt núi, gây ách tắc giao thông cụ bộ cho hai tỉnh Lai Châu và Điện Biên. Sạt sụt đã vùi lấp hoàn toàn hơn 200 mét đường, trên 60 mét khối bê tông, 500 mét khối dọ đá kè và khoảng 60 nghìn mét khối đất, đá mà đơn vị thi công khắc phục sự cố sạt lở hồi tháng 9 năm ngoái.

Ngay sau khi xảy ra sạt sụt, để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông trên tuyến đường này, UBND tỉnh chỉ đạo các cơ quan chức năng phối hợp với đơn vị thi công cắm chốt ở hai đầu điểm sạt. Theo đó, tại tại đây sẽ cắm chốt lực lượng cảnh sát giao thông và thanh tra giao thông để ngăn chặn các thuyền máy tự chế và người đi bộ đi lại qua đoàn đường này nếu không đảm bảo an toàn.

Tại điểm sạt sụt, đồng chí Nguyễn Chương – Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã thăm hỏi động viên các đơn vị chức năng và nhà thầu thi công khắc phục sự cố. Đồng chí Phó Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị các đơn vị chức năng cần phối hợp chặt chẽ để đảm bảo an toàn giao thông.

Đồng chí Nguyễn Chương – Phó Chủ tịch UBND tỉnh và đại diện chủ đầu tư, nhà thầu tại điểm sạt sụt.

Hiện trường đợt sạt, sụt lần này là rất nghiêm trọng, kéo theo trên 200 nghìn mét khối đất đá, vết nứt cung sạt trượt sâu khoảng 50 mét vào lòng núi và kéo dài khoảng 450 mét. Đây là điểm sạt sụt lớn nhân trên các tuyến quốc lộ trong cả nước từ trước tới nay và rất khó để khắc phục trong một sớm một chiều. – Ông Trịnh Xuân Quỳnh – Chỉ huy Công ty xây dựng 472 (Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn cho biết).  

Sau khi có ý kiến chỉ đạo của Bộ GT – VT, Công ty xây dựng 472 đã phối hợp với Sở GT – VT tỉnh Lai Châu khắc phục bằng việc mở đường tạm lên đỉnh điểm sạt lở và thông báo với hai sở GT – VT Lai Châu và Điện Biên chỉ đạo các bến xe khách hai tỉnh bố trí xe tăng bo cho hành khách. Như vậy, đến nay hành khách có nhu cầu đi tuyến Lai Châu – Mường Tè, Lai Châu – Điện Biên và ngược lại sẽ đi bộ qua điểm sạt lở.

Như vậy, từ nay đến 20/9 đơn vị thi công sẽ mở đường đảm bảo giao thông vượt lên trên điểm sạt lở. Phương án lâu dài đã được Ban QLDA I xây dựng đề án và đang trình Bộ GT – VT chờ phê duyêt. Theo đó, chủ đầu tư sẽ tiến hành xây dựng cây cầu bê tông dài khoảng trên 500 chạy vòng sang bên kia sông Nậm Na và vòng trở lại quốc lộ 12.

Có mặt tại hiện trường sạt lở, kỹ sư Trương Công Nguyên – Đại diện Ban QLDA I (Bộ GT – VT đơn vị chủ đầu tư) cho biết: Nếu đề án được phê duyệt, đơn vị khảo sát sẽ tiến hành thăm dò địa chất dọc cầu. Nếu địa chất không đảm bảo ở hai đầu cầu có thể cầu sẽ phải thi công dài hơn, còn chiều dài cầu đúng như phương án sẽ cần ít nhất 700 tỷ đồng khắc phục.